とりあえず、サスペンションの一番安いのを買った。 で、ダンパーの強さを変えて筑波サーキットを走ってみた。 でも、あいにく私にはほとんど変化がわからなかった…。 普通にサーキットを走る分にはダンパーの変化は大したことないって事なのかな?? 一応車高は一番低くした。その方がコーナリングには有利ではあるが、 路面状況が悪いと不利になるのでそのときは高くしよう。 でも、車高を一番低くしたけどコーナリング性能に変化が感じられなかった…。 私が鈍いのかな??
とりあえず、私の運転だとわからないみたいなので、 B-Specモードでコンピュータに走らせてみてテストしてみようと思う。 あと、0-400で加速性能に変化が現れるかテストしてみようと思う。 ま、それはまた今度。 それにしても、ドリフトはどうするんだ??
最近はニュルブルクリンク攻略に向けて頑張ってる。 でもあんなのいつになったら覚えられるんだろう?? 走っても走っても同じところで同じミスを繰り返してるし…。 成長しているようには全く思えない…。って言うか、長すぎだよね、ここ。 おまけに狭いし。でもやっぱり制覇したいね。 S2000で走ったらスピンしまくりで、相変わらずドリフトはできず…。 480psのインプレッサで走ったらまるでジェットコースター。 ニュルって激しいね。とりあえず走り込んでコースを覚えないとね。
それにしても、初級レースのコンピュータは遅いね。 とりあえずコーナーの突っ込みでかなり差が縮められる。 2,3周程度のスプリントレースならタイヤが垂れるのも構わずに、 スキール音を響かせて、リアをすべらし気味に走ると良い感じだね。 基本はASMとTCSは0だね。要らないよ。スピンするリスクもあるけど、 リアを滑べらしながらは早いし面白いし、見ててカッコい良いよ。 トラクションコントロールは基本的には0かな。 でも0-400とか、大パワー+ローグリップタイヤの場合は あった方が良いかも知れないけど。 お金貯めてサスペンションセッティングでも試してみよっと。
やっと、買えた。で、早速試乗してみた。 どうかな?いいのかな?悪くはないんだけど。 もうちょっと乗ってみないとわからないかな? 私はS2000とか、NSX-Rくらい回頭性がいい方が好みかな? まぁもうちょっと乗ってみないと何とも…。
そう言えば、オリジナルコースのエルキャピタンはなかなか面白いコースだった。 なかなかスピードが出るしね。景色だっていいしね。 NSX-Rでリアを滑べらせながら走るのが楽しいよ。 それと、ニュルブルクリンクを初めて走った。 長いね〜!それにけっこうコースが狭いね。 こんなに狭いとは思わなかったよ。 こんなコースを覚えるのにどれくらいかかるかな? 早速GTRで走ったんだけどね。
それにしても、インプレッサが乗りこなせないよ…。 ちょっとパワーありすぎ。 フロントのダウンフォースをいじったら回頭性がよくなりすぎちゃったし…。 まぁじっくりセッティングするかな? 私にはまだ300psくらいがいいのかな?
次はマツダのRX-7を買うかな。 あと、ランエボも欲しい。 インテグラも乗ってみたいな。 でもFFはフロントタイヤが垂れやすくって困るんだけど…。 FRだったら多少タイヤが垂れても滑べらせていけば問題ないんだけどね。 そう言えば、AライセンスでゴルフGTIに乗ってみた。 予想外に乗りやすくてびっくりした。 でもFF最強はインテグラだよね。
エンジン系もマフラーも過吸気系も、パワーアップに繋がるものをすべて交換した。 それで501ps。2リッターエンジンの限界はこのくらいなのかな? 2.6リッターの日産スカイラインR34GTRならもっとパワー出せるのかな? レース用エンジンをデチューンして搭載したって噂だし。
で、今日はこのインプレッサで0-400と最高速にチャレンジしてみた。 0-400は8.3秒くらい。最高速度は315km/hくらい。 もっと他のチューニングを施せば速くなるかな? とりあえず、私の施したチューニングについてちょっと書こう。 まぁだいたいは購入するときに下に表示されるのを読んだらわかると思うんだけど。 とりあえず、501psもでると、レーシングタイヤのスーパーソフトでないと タイヤがスピンしてしまってせっかくのパワーが活かせない。 すぐにたれてしまうけど、一瞬ストレートを走るだけなら問題ない。 ちなみに、トラクションコントロールは最大にする。 あと、GTショップでGTウィングを買う。 これでダウンフォースのセッティングができる。 加速のときに重要なのはリヤタイヤ。だからリヤのダウンフォースを最大にする。 フロントは最小にする。でないと遅くなってしまった。 後はボディ剛性を高めてみてもいいかな? 今度サスペンションのチューニングを施して、 ベストなセッティングを探ってみようと思う。 あと、駆動系のミッションの選定でワンポイント。 最大のギアで走っている時間と、加速している時間のどちらが長いかを考える。 加速重視ならクロスかスーパークロスミッションを使う。 ナイトロがあるから一瞬で最高速度だよって場合はノーマルのミッションを使う。 そう言えば、LSDを試してないな…。まぁストレートだと関係ないかな?
ちなみに、コーナリングするときは、 フロントにもダウンフォースをかけないと曲りにくくなるよ。 でもリアを疎かにすると加速が悪くなるよ。 4WDやFR,MR,RRの様な後輪が駆動する車ならリアのダウンフォースは非常に重要。 まぁ微調整は走ってみないとね。 ストレートが多くて、最高速度でがんがん走れそうなコースなら、 最高速度&パワー重視のセッティングを。 コーナーが多くて最高速度で走れないようなところだと、 (スーパー)クロスミッションとかで、 マフラーやターボも低速トルク重視のものにするといいね。 まぁコースによってベストなセッティングは変わるけどね。
で、今日は遂に憧れの、本当に昔から憧れていたホンダのNSX-Rが買えた。 高かったけど、やっぱりすごいね!すごいけど、私にはまだ乗りこなせてないよ…。 まぁ501psもあるモンスターマシンも乗りこなせてないけどね…。 後は、ASLのガライヤと日産R34GTRと、RX-7が欲しいな。 それと、ジネッタG4をチューニングして200psくらい出してみるかな? そうそう、サスペンションセッティングの研究もしてみよう。
遂に念願のB級ライセンスが取れた。 早速初心者向けレースのFRカップに参戦。 ホンダのS2000でね。260ps以下の若干パワー少なめ。 したがってA-Specポイントは70ポイント前後。 苦戦するかな?と思いきや、簡単に勝ててしまった…。 走り込んでいるコースなら30秒近くの大差をつけて。 初めてのコースでもクラッシュしつつも何とか勝てた。 主なチューニングは計量化とブレーキ強化。 これでコーナーの突っ込みでかなり差を付けられる。
その後、ジネッタG4で初心者レースに参戦。 A-Specポイントは10。でもなかなか勝てなくて相当苦労してしまった…。 A-Specポイントが高い方が難しいはずなのにね…。 まぁこのコースは短い上に周回数も少なくて、 6台も抜かすのはなかなか苦労したよ。 とりあえず、ストレートも短いし、コーナーが多かったから、 軽量化とクロスミッション化で対抗。とりあえず、今度ブレーキも強化しておこう。
とりあえず、軽量化はどんな車でも必須のチューニングだね。 あと、ブレーキの強化もしておきたいね。 ボディ剛性アップもしてみた方がいいかな?
本当は、私GT4の攻略サイトを作るつもりだったんだけど… 結局ただの日記になってしまった…。 RPGなら攻略サイトを作りやすいんだけど、 GT4で攻略って言っても何書くんだろう??って思って。 ドラテクは練習あるのみだね。まぁ理論の部分を書いてもいいんだけど、 それは別のページで書くし…。 書くことと言えば、何をすればどの車がもらえるとかかな? あるいは車のチューニングかな? でもいちいち車の名前覚えるのは大変だし、 この日記では軽くチューニングの事でも書くかな?
今日は頑張ってインプレッサを買った。 後は、タイヤを買ったら、ダート路が走れるね って思ってたんだけど、そのタイヤが高くて買えなかった…。 また明日お金貯めて、今度こそダート路を走ってみるかな。 それにしてもインプレッサは速いね。 すっごく速いね。びっくりしちゃったよ。さすがインプレッサ。 このハイパフォーマンスで300万ちょっとはやっぱり安いね。
今日はGT FORCE PROの値段を見てきた。欲しいけど、 PS2がもう一台買えちゃいそうだね…。
そう言えば、インフォニカのサーキットは難しいね。 明日も頑張って練習しないとBライが取れないよ。
憧れのS2000買えてちょっと嬉しい。 パワーがあって嬉しいけど、私はもっとコーナリングを頑張らないとね…。 スピンしちゃうし、コーナーでパワーのない車に追い付かれてるし…。 モテギのショートコースって難しいね。
そうそう、今日始めてBSpecモードで遊んでみた。 初心者レースだとけっこう簡単に勝ってくれるね。 280psクラスの車がごろごろしてるレースでも、 250psちょっとのS2000でも圧勝してくれたよ。 最初からハードプッシュで攻めさせて、 ストレートで抜かされたりもするけど、 そのまま攻めさせたら1位になってくれるし、 1秒くらい差をつけたところでマイペースで走らせたら圧勝してくれたよ。 賞金を稼ぐときは便利だよね。
とりあえず、賞金稼いでインプレッサかランエボを買って、 ダート路を走ってみたいな。本当はダートはあんまり興味なかったんだけど、 ライセンスを取る過程で走ってみたらけっこう楽しかったんだよ。 あの滑べり具合がまた楽しいんだよね。 難しいけど、面白そうだよね。
しばらくは、ダート路で練習しよっと。 条件の悪いところほどドラテクを磨くには最適だしね。
もらえた車は知らない名前だけど、FR車だった。 ちょうどFR車が欲しかったところだし、嬉しいな。 さて、せっかくのFRだし、やっぱりドリフトだよね? とか思ったけど、難しいね。まぁそんなに簡単だったら面白くないってものだよ。 まぁお金貯めてドリフト仕様のチューニングでもしてみるかな。 でもFRはややお尻を流しぎみで、ややオーバーステア気味にコーナリングすると 速いね。それに楽しいね。 ただ、ドライビングアシスタントをオフにすると、 グラベルでスピンしやすいね。でもそれがまた楽しいわけだけど。 これでもう一度Kカーレースに参戦して賞金稼ぐかな? 明日こそは国内B級ライセンスを取るかな。
ちなみに、リアルカーに家族を乗せて軽く出かけてみたら、 危ないって言われてけっこううるさかった。 私的にはけっこう安全運転だったんだけど…
今日は予定通りムーブを速くした。 その過程でだいぶ操作にもなれた感じ。 とりあえず、ムーブは軽量化とマフラー交換、ロムチューンと、 ターボ化とナイトロチューン。それで、1.5リッターから2リッター クラスの相手のいるレースに参戦。 無謀かと思ったけど、優勝した。ナイトロチューンがかなり効果的だった。 で、A-Specポイントは200ポイントももらえた。びっくりした。 あんまり苦労せずに勝てたんだけどね…。 でもKカーレースは苦戦した。賞金20万は嬉しかったけど、 その分手強かった。でもポイントが48だって…。かなり苦労したのに…。 でもとりあえず走り込んだらけっこう簡単に勝てて嬉しい。やっぱり練習かな? とりあえず、ムーブはそれなりに速くなった。 今度はパワー意外のチューニングをしてみるかな? あと、FRでドリフトもしないとね。
それにしても、やっぱり操作しにくい場面もまだまだある。 私に運転を変われ!助手席で見物してろ!って怒鳴ってみたくなるくらい。
とりあえず、明日はリアルカーの洗車と、スパークプラグの交換でもしてみるかな。 あと、バイクのアースチューニングもしないと。 今年中に。
買いました。私がゲーム専用機で遊ぶのは…中学生の時以来かな? 私がゲームに熱中しすぎるとかで親に没収されて以来パソコン一筋。 最近はリアルカーにもはまってるけど。で、 早速買ってとりあえず10時間ほどプレイしてみた。
とりあえず操作感覚を掴もうと思ってアーケードモードでプレイ。 さて、実車と比べてどれほどリアルかな?と試してみた。 でもやっぱり操作感覚はやっぱりゲームだね。コントローラーからして。 やっぱり、ステアリングがあって、ペダルがあって、シフトノブがあって、 シートが欲しいね。あと、ステアリングから伝わってくる路面状況とか、 タイヤの状況とか、その他の情報がひしひし伝わって欲しいね。 あと、シートから伝わってくる車の挙動とか、 その他いろいろな情報が伝わってくれるといいんだけど〜… まぁゲームにそれを望のは無理かな? でもこのコントローラーはなかなか使いにくいね。 微妙なアクセル、ブレーキ、ステアリング操作とかがとってもやりにくい。 慣れの問題かな? その辺りの操作系はリアルじゃないけど、 車はリアルだね。CGはもちろん、車の挙動もね。
ドライビングシュミレーションとして楽しめるのはラインどり辺りだけかな? あとは、サーキットのコースを覚えてみたりとか…。 でもゲームとしてみれば面白いね。 あと、自分の走りがリプレイで見れるのはちょっと嬉しいね。 良い走りができたときは見ていて嬉しいし、 よくなかったときもそれを見て反省できるしね。 夜になってからグランツーリスモモードでプレイしてみた。 夜までの7時間くらいはアーケードモードで練習してたんだけどね。 とりあえず国内B級ライセンス取得に向けてちょっと。 それから、初心者用のレースに参加。 とりあえず中古のインテグラTypeRで。 さすがに速いね。速くてびっくりした。 始めて走るコースなのに、なぜか1位になってしまった。 コースアウトなんかしてしまったのに勝ってしまった。 他の車がけっこうブレーキングしてるのに、こっちは 軽くブレーキングかタックインなんかで軽くコーナーを抜けられてしまう。 おまけにブレーキ踏めばすぐに止まるし、加速はいいし、速いし、 回頭性もいいんじゃないかな? あまりに速すぎて勝負にならないよ。 だから、貯った賞金でまた中古車を買った。 ダイハツのムーブ。さすがに遅いね。2リッタークラスが多いレースに、 軽自動車で参戦はさすがに無茶だったね。 頑張ってコーナーで追い付いてもストレートで軽く引き離されてしまう…。 でも一度だけフルノーマルのときに5位に入れたのは嬉しかった。 コーナーで強引に突っ込んで、後はブロックしてたら5位になってしまった。 でもその一度だけ…。でもお金貯めてチューニングして1位になってみるか、 なんて思った。この辺はゲームとしてとても面白いね。
そう言えば、相手の車にぶつけてコーナリングなんて荒技はゲームじゃないとできないね。 ムーブの時多いに役だったよ。遅いからブレーキなんて踏めないし、 減速せずにコーナーに突っ込んで、立上りでアウトに膨らみそうになるわけだけど、 ちょうどそこに相手がいてくれるとそのまま立ち上がって行けるしね。 リアルカーでもそんなことしやがる輩がいるって噂で聞いたことがあるんだけど、 そんなことされたら、レースそっちのけでとりあえず 運転席に激しくぶつけてやりたい衝動にかられそうだよ。
そうそう、アーケードモードでFitと、NSX-Rに乗ってみた。 Fitはまぁ乗りやすかったね。ASMとかTCSなんて邪道だよ、 ってわけで使わなかったんだけど、さすがにFFはなかなかスピンしないね。 だから乗りやすかったわけでもあるんだけど。 その後NSX-Rにも乗ってみた。やっぱり速いね。 それと、めちゃくちゃスピンするね。乗りこなせれば速いんだろうけど、 しばらく時間がかかりそうだよ。 やっぱり下手な内は弱アンダーの車が扱いやすいね。
もう一つ。オープニングムービーはなかなかいいね。 おまけにドルビーのサラウンドサウンドにも対応してたから、 私のホームシアターが本領発揮してくれたよ。
とりあえず、明日はムーブを速くしよっと。